Kor-AvtoСайт о корейских автомобилях

Работа гидравлических компенсаторов зазоров

Daewoo Nexia / Двигатель (два верхних распределительных вала) / Работа гидравлических компенсаторов зазоров

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Схема работы гидрокомпенсаторов тепловых зазоров клапанов

1. КУЛАЧОК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 2. ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ 3. СТЕРЖЕНЬ КЛАПАНА
4. МАСЛЯНЫЙ КАНАЛ
5. ТОЛКАТЕЛЬ С ГИДРОКОМПЕНСАТОРОМ 6. ПЛУНЖЕР
7. ГИЛЬЗА
8. ОБРАТНЫЙ КЛАПАН
9. ПРУЖИНА ОБРАТНОГО КЛАПАНА 10. СТАКАН ОБРАТНОГО КЛАПАНА 11. ПРУЖИНА ПЛУНЖЕРА
12. ПОЛОСТЬ А
13. ПОЛОСТЬ Б
14. НАПРАВЛЕНИЕ ВРАЩЕНИЯ ВАЛА 15. ПОТОК МАСЛА

Гидравлические компенсаторы обеспечивают практически беззазорные сопряжения
деталей привода клапанов. Компенсатор зазора встроен в толкатель клапана и расположен между наконечником стержня клапана и днищем толкателя. К гидрокомпенсаторам подводится масло из смазочной системы двигателя. Компенсатор работает следующим образом (см. рис. Схема работы гидрокомпенсаторов
тепловых зазоров клапанов). 1) В закрытом положении клапана толкатель 5 и гильза 7 прижимаются соответственно к
кулачку 1 распредвала и наконечнику стержня 3 клапана усилием пружины 11. Давление
масла в полостях А и Б одинаково, обратный клапан 8 прижат к седлу пружиной 9. Зазор
между клапаном и кулачком распредвала отсутствует. 2) При набегании кулачка 1 на толкатель 5 последний воздействует на плунжер 6.
Перемещение плунжера 6 в гильзе 7 приводит к росту давления в запертой полости Б.
Под действием высокого давления происходят небольшие утечки масла через радиальный зазор между гильзой 7 и плунжером 6. Поскольку время воздействия кулачка на клапан мало, эти утечки практически не сказываются на синхронном движении толкателя 5 и гильзы 7. Эти детали, двигаясь как одно целое, открывают
клапан.

3) В фазе закрытия клапана давление в полости Б становится ниже давления в полости
А которая подпитывается маслом из смазочной системы. Обратный клапан 8 открывается и пропускает масло в полость Б для восстановления беззазорного сопряжения деталей привода клапана.